大众凌渡1.4T动力升级190匹案例改善起步肉换挡顿挫

博卡特汽车性能提升

施工车辆：17大众凌渡1.4T

施工地点：坐标山西阳泉

原厂数据：马力150p 扭矩250nm

一阶数据：马力190p 扭矩320nm

施工方式：山西太原粉丝来阳泉进行ECU动力升级

太原粉丝白天上班没有时间，今天下班后提前跟我们约好时间，晚上10点来阳泉给他爱车大众凌渡进行ECU动力升级，升级目的有两方面，第一解决原厂动力肉，动力不足问题，第二方面解决1 2挡换挡顿挫的问题，该车变速箱进行过大整备，机电单元都换的新的，换了还是顿挫一直没有得到解决。那么今天给咱们太原粉丝制定方案，针对性的调校。开搞

中期改款后的大众凌渡动力系统方面并没有作出调整，依旧使用型号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本。其中230TSI为低功率版本，280TSI则是高功率版本。而且原厂调校的1.4T系列高低功率版更偏向于满足追求舒适性消费者的需要，对于运动性的期待要么直接上330T/380T大排量涡轮发动机，要么去刷个ECU在安全范围内优化出最佳性能。

在动力系统方面，这台大众凌渡搭载的EA211 高功款发动机相信大家对其并不陌生。这款发动机已经广泛应用在了包括明锐、朗逸等车型上。EA211在内部结构和配置上做了一些改动，包括恢复使用降噪性更好的正时皮带，配备了进排气双可变气门正时技术，直喷系统采用了5孔式燃油喷嘴，喷射压力提升到了200bar等等。动力数据显示最大功率为150马力（110千瓦）/5000rpm，峰值扭矩为250牛·米/1750-5000rpm。与之匹配的依旧是7速DSG变速箱。

博卡特汽车发布大众凌渡1.4T 280T程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命的前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：提升马力40p扭矩70nm

博卡特汽车全国统一标准化施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车，不合格重调优化至合格交车

准备写入一阶数据

准备写入一阶数据

Stage1一阶数据成功写入

试驾反馈：加速动力更充沛，超车明显比原车轻松，前段起步也感觉油门更加灵敏，拉过两次高速后综合市区平均油耗显示与原厂基本持平状态。